本文摘要：据中国之声《新闻晚高峰》报导，今年4月，坐落于河北省张北县的“草原天路”收费一事曾引发社会普遍批评，而后被迫中止收费。

据中国之声《新闻晚高峰》报导，今年4月，坐落于河北省张北县的“草原天路”收费一事曾引发社会普遍批评，而后被迫中止收费。这两天，这条具有“中国66号公路”美誉的道路步入了中止收费后的第一个小长假。

然而据媒体报道，中止收费后，“草原天路”又开始经常出现车辆交通堵塞、环境毁坏等现象。大自然风景区究竟如何密码免费与维护研发之间的对立?根据北京媒体报道，作为“草原天路”完全恢复免费后步入的第一个假期，在端午节小长假期间，来草原天路游玩的游客较中止收费之前有所增加，但与此同时，车辆随便停放在导致交通拥堵、游客乱扔垃圾毁坏草场等现象仍然不存在。回应，河北省张北县旅游局局长杨亮回应，由于正值端午小长假，这几天来草原天路的游客多了，道路有些交通堵塞，他和涉及部门的有关人员目前也都在“草原天路”现场，展开纾缓交通等涉及工作。

只不过，无论“草原天路”否收费，车辆交通堵塞和环境毁坏的现实仍然后遗症着当地。今年4月份记者在“草原天路”实地专访时，张北县旅游局获取的数据表明，“草原天路”2015年全年招待游客33万人次，最多一天超过了12000辆车。负责管理指挥官“草原天路”交通和确保草场植被的巡警李树军当时告诉他记者，由于没强制手段，面临游客随便行驶下道观光，导致道路交通堵塞，草场植被毁坏的现实，他们也很不得已。

李树军说道：“旅游旺季时，整天都在木栅。跟游客说道停车场免费，好多人不听得，必要停车到这边。你过去喊出他，他亚伯拉罕了，到这边又停下来了。

像这些没植被的，都被游客、主要是车摔了。”张北县旅游局局长杨亮之前拒绝接受记者专访时回应，车流密度大、游客人数多，对“草原天路”区域的生态资源带给了相当严重的毁坏。作为国家级贫困县的张北县每年分担6000多万元的费用，用来确保和管理“草原天路”的生态资源。

杨亮讲解说道：“成本大约分三块，一块是清扫垃圾保洁的人员、纾缓交通的人员和日常工作的人员，成本在一千万左右，还有去年建设观景台、不栈道、服务中心、停车场、厕所这些的建设连确保，大约五千万左右，、去年出售的车辆还包括垃圾清运车、传输车、勾臂车，连出售带上确保五百万左右，去年应当是六千四百多万，咱们县是国家级贫困县，显然对财政压力较为大。”每年6500多万元的确保和管理成本，这也是张北县之前指出必须缴纳“草原天路”门票费用的主要依据。回应，大部分网民和游客并不买账，他们指出杭州西湖风景区免费已约十多年，构建了旅游与城市发展的双赢，而当年凤凰古城擅自收费造成游客骤减堪称一个悲惨的教训。

在网民和游客的批评声中，2016年5月23日，张北县政府要求中止“草原天路”风景名胜区收费。然而，正如节目结尾所说，中止收费后，游客声浪，但车辆交通堵塞和环境污染的现象并没过于大好转。那么，面临免费游览有可能带给相当严重的生态毁坏，而维护研发又必须大量的成本投放的对立，“草原天路”这样的大自然景区又该何去何从呢?作为长年专门从事旅游规划、风景道研究工作的专家，北京交通大学风景道与旅游交通研究中心主任余青之前拒绝接受记者专访时回应，面临风景道这种新生事物，国家不应考虑到创建国家风景道体系，对划入到风景道体系的道路与普通公路在政策上不予区别对待，并给与补贴。道路路特的服务基站设施建设80%，地方设施20%。

所以有政策确保、资金确保，这一整套创建以后，风景道这些路就名正言顺获得了反对和维护。”余青教授回应，从长远看，有了很好的反对和维护，这样的景点最后需要造就、夹住周边的旅游涉及产业发展，构建全域旅游的发展。比如，在道路沿线辟汽车营地、酒店、饮水设施，露营地等等，在这些点上来收费。

然后靠这些变长产业链，构建旅游业的有序发展和可持续发展的目的。

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