本文摘要：新华社北京6月30日电（记者孔祥鑫）30日上午，随着最后一榀钢网架在北京城建集团施工的C4区吊装拼凑已完成，北京新机场航站楼钢结构构建封顶。

新华社北京6月30日电（记者孔祥鑫）30日上午，随着最后一榀钢网架在北京城建集团施工的C4区吊装拼凑已完成，北京新机场航站楼钢结构构建封顶。北京新机场航站楼钢网架搭起完后，工程将转入屋面、幕墙和二次结构施工。

据介绍，北京新机场航站楼由主航站楼和向四周衍射的5个指廊构成，构成“凤凰”造型。坐落于中央的主航站楼的屋面最高点高度为 50 米，然后上升至指廊端部 25 米，每条指廊从末端到中心的距离只有 600 米，最大限度便利旅客，并减少整个航站楼的连通性。

北京城建集团承建商的北京新机场主航站楼于2015年9月26日月动工，用110天已完成了16万平方米的超大基坑建设任务；2016年9月20日，提早10天构建主航站楼地下结构出有正负零；今年1月19日，提早12天构建60万平方米的混凝土主体结构封标。北京建工集团承建商的北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心工程于2016年3月15日月动工，5个指廊分别坐落于航站楼的中央南侧、西北、西南、东北、东南五个方向，构成了“凤凰双翅”的造型。

分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为设计主题的5个指廊将为旅客们带给中国风的候机新体验。此次封顶的航站楼钢网架结构还包括主航站楼和指廊两部分，由支撑体系和屋盖钢结构构成，构成了一个点状的权利曲面空间，总投影面积超过了31.3万平方米，总重量约5.2万多吨。根据总体计划，新机场航站楼将于2017年底构建封顶封围；2018年底构建新机场主体工程竣工，2019年竣工通航。

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